总的来说，轮胎肯定影响能耗。具体原因有以下几个方面：

轮胎作为汽车的关键部件，是汽车实现性能等一系列指标的重要部件。轮胎对于车辆的行驶安全、乘坐舒适和节能性都硬性很大。为了减小轮胎行驶时产生的滚动阻力、降低能耗，轮胎设计者深入地研究影响轮胎滚动阻力的因素。

轮胎越大和地面接触的面积越大，自然需要克服的阻力也就越大，反之同理。但如果轮胎过小和地面杰出面积过小，它就会出现失去抓地力的安全隐患，个别是电动汽车体重一般都比同档燃油汽车重。

具体来说，轮胎的大小有直径和宽度这两方面，先来了解轮胎直径对整车的耗电量有何影响，根据：扭矩=力（轮胎牵引力）×力臂（轮胎直径）这个公式来看，在电机输出扭矩恒定的时候，轮胎上的牵引力和直径成反比关系，也就是直径越大牵引力越小功率越大越费电吗，因此起步的时候要想使轮胎有着同样的牵引力，轮胎直径越大对应的电机扭矩输出就越高，因此会在一定程度上增加耗电量，但是当车速恒定以后，同样的速度下轮胎直径越大轮胎转速越低，因此电机转速也就会越低，对应的功率输出就会更小，从而又起到了省电的作用。

不过功率越大越费电吗，电动汽车轮胎也不是直径越大越省电。轮胎直径越大，行驶时车轮输出的扭矩就越小。在轮胎直径过大的时候，为使车辆能达到一定的速度，电池势必会增加放电电流，使电机输出的功率增加。这样，电池一直以大电流方式放电，电耗自然就上升了。

所以，电动汽车轮胎并不是越大越费电，也不是越大越省电，而应该根据电机功率，选择适当直径的轮胎，才能把整车能耗将至一个合理的范围之内。也就是说，只有与电机功率相匹配的轮胎，才是最省电的。

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