江北嘴江溉路三洞桥滨水服务设施工程旋挖桩首桩成孔验收会议纪要

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第三篇：人工挖孔灌注桩施工工艺研究的论文

【摘要】人工挖孔灌注桩是桥梁施工中常用的一种施工工艺，文章结合工程实例，对该工艺进行了较为详细的介绍。

【关键词】挖孔；钢筋笼制作；灌注混凝土

一、概述

人工挖孔灌注桩是一种通过人工开挖而形成井筒的灌注桩成孔工艺，适用于旱地或少水且较密实的土质或岩石地层，因其占施工用场地少、成本较低、工艺简单、易于控制质量且施工时不易产生污染等优点而广泛应用于桥梁桩基工程的施工中。

河南省道S226翟阳线马家庄至东岩段改建工程为河南省2004年路网建设重点项目，全长54.445公里。项目位于河南省北部林州境内，西倚太行山，地形多呈丘陵、盆地和河谷地形，起伏较大，基岩裸露，有稀疏植被，土质多为黄褐色、棕褐色亚粘土和灰黄色黄土，地下水主要靠大气降水供给，水位较低。沿线桥梁设计均为灌注桩基础，桩径有120cm和140cm两种。在灌注桩的施工中全部采用了人工挖孔灌注桩的施工工艺，取得了理想的效果，现笔者结合本工程对人工挖孔灌注桩施工工艺进行详细介绍，希望能对其他类似工程的施工提供借鉴。

二、挖孔及护壁

人工挖孔灌注桩需要进行人工开挖、扩壁、土石方外运和护壁，是与其他灌注桩类型最大的区别之处。

（一）挖孔

挖孔前应按施工图纸准确放线，确定桩位中心位置，并向桩心位置四周引出四个控制点，以控制桩心。开挖应自上而下分层进行，每一层土方开挖区的形状呈上小下大圆台体形状，厚度为100cm，上底和下底的口径分别大于设计桩径20cm和40cm。自上而下分步进行开挖，开挖区的侧壁要求做到光滑平整，底面要水平，挖出的土方要及时运送到地面并外运，不得堆放在孔边。

在挖孔过程中施工人员必须熟悉所挖孔的地质情况，井上和井下之间应保持良好的联络信号。要勤检查，注意土层的变化，当遇到流沙、大量地下水等影响挖土安全时，要立即采取有效防护措施后，才能继续施工。

人工挖孔比较容易组织，一般以三到四名工人为一组，井下工人使用短把铁锹、羊镐等工具开挖，井上工人使用辘轳将井下工人装到料斗中的土方绞上来，并用手推车推到指定的地方。如果井下没有岩层，人工开挖一个12m深的井筒大约需要6～8天。就单个井筒而言，人工挖孔的速度不如钻孔，但人工挖孔可以几个甚至十几个工作面同时开展施工作业，从而大大加快了施工进度。

（二）护壁

为防止塌孔，每一层土方开挖后应进行护壁。

１．护壁钢筋笼。护壁钢筋笼的形状为一个圆台体的侧表面，由6道φ8环形钢筋及8道φ8母线钢筋焊接而成，环形钢筋间距为20cm，自上而下排列，其顶部和底部环向钢筋的直径分别大于设计桩径10cm和30cm，其余环向钢筋的直径按线性变化的规律自上而下递增。

第一层开挖位于地表，可将其开口适当加大，以使护壁钢筋笼在场地上制作好后直接放入其中，对于第二层及以下各层而言由于护壁钢筋笼底部直径大于顶部钢筋直径，所以护壁钢筋笼不能直接放入，只能在井下制作完成。

２．护壁模板。浇铸护壁的模板相应也呈圆台体形状，其上口的直径等于设计桩径，下口的直径大于设计桩径20cm，高100cm，由3块呈曲面扇形的薄钢板制作而成，背后焊接三角铁作为骨架起支撑作用，相邻两块模板拼缝要预留2cm间隙。拼接时用螺栓将相邻模板从拼缝处固定，并用木条填塞预留缝隙，以方便拆卸。拆模的方法是：卸掉拼缝处固定的螺栓，向内侧敲打填塞的木条，使各块模板松动、分离后逐一取下。

３．浇铸护壁混凝土。护壁混凝土按C20设计，在混凝土内应掺一定数量速凝剂，以尽快达到强度要求。浇铸护壁时，为了防止模板产生偏移，应对称下料，用敲击模板或木棒插实的方法振捣，由于护壁混凝土在地面以下，湿度、温度对护壁混凝土强度的形成和增长非常有利，一般1天强度就能达到10Mpa左右，半天就可以拆模。如拆模后发现护壁有蜂窝、漏水现象，要及时加以堵塞和导流，保证护壁混凝土强度及安全。

４．岩体中的开挖。当开挖的时候遇到岩体时，应采用爆破的方法进行。

本项目马家庄中桥共有18根挖孔灌注桩，这些挖孔灌注桩的直径为120cm，长度为12m，在挖至9～10m深度时遇到了石灰岩层，采取了爆破的方法进行施工。每一次爆破的厚度大约为60～80cm，以井筒的中轴线为圆心，分别以20cm和60cm为半径，各以相等的间距打两圈80cm深的垂直炮孔。其中里圈炮孔为4个，外圈炮孔为8个，每个炮孔装药约300g，里圈的装药先爆炸，300毫秒后，外圈的装药再爆炸。这样，里圈的四个药包将爆碎的岩体向上抛起，外圈的8个药包对爆破部位的残存岩体实施光面爆破，以形成垂直的井壁，效果十分理想。经过清孔后，再进行相同程序的爆破，直至桩底标高。爆破后形成的井壁不需要进行混凝土护壁，但爆破时的飞石有可能会使上面土体中护壁遭到破坏，所以每次爆破后，应逐一进行检查，将受到破坏的护壁进行加固处理，以免发生安全事故。（下转第40页）

三、钢筋笼的制作与安装

钢筋笼骨架在加工场地分段制作，分段长度视起吊设备的高度和钢筋主筋规格而定，一般为6m左右旋挖灌注桩施工工艺，如12m长的钢筋笼可分为两段。为使钢筋笼骨架有足够的刚度，每隔2.5m应在主筋外侧设置一道18加强箍筋，以保证在运输和吊放过程中不产生变形。将钢筋笼运至现场后，用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护壁上，再起吊第二节钢筋笼，对正位置焊接，焊接应采用搭接焊法，要注意搭接应满足规范的要求，焊接后逐段放入孔内至设计标高。安放前需再检查孔内的情况，以确定孔内无塌方和沉渣，安放要对准孔位，扶稳、缓慢、顺直，避免碰撞孔壁，严禁墩笼、扭笼。放入后应反复校正设计标高并用工艺筋固定，防止钢筋笼下沉或上浮。

四、灌注混凝土

当钢筋笼在井筒中就位以后，便可灌注混凝土，混凝土坍落度宜控制在7～9cm，拌和时间不得少于90秒。在井口的上方搭起支架，将溜槽和串筒接上，串筒宜距混凝土面2m以内为宜，随着混凝土表面不断上升逐步减少串筒数量。严禁在井口向井下抛铲或倾倒混凝土料，以免产生离析现象，影响混凝土整体强度。每次灌注高度不得大于60cm，由井下工人用插入式振动器捣振，插入形式为垂直式，插点间距约40～50cm，应做到“快插满拔”，以保证混凝土的密实度。孔内的混凝土必须一次连续灌注完成，不留施工缝。挖孔灌注桩的混凝土质量容易保证，在制作承台时，无需打掉桩头，只需将其顶面凿毛即可。

通过对本工程完成的挖孔灌注桩进行试块强度试验和桩身动检证明，I类桩达到95％以上，取得了预期的效果。

五、注意事项

第一，挖孔达到设计深度后，应及时进行孔底处理，必须做到无松渣、淤泥等扰动软土层，使孔底情况满足设计要求；

第二，嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于规范规定的最小锚固长度要求；

第三，混凝土的原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定，且桩芯灌注混凝土量不得小于计算体积；

第四，钻孔灌注桩人工劳动强度大，风险也较大，应严格按照《公路工程施工安全技术规范》执行各项安全措施，施工中应由专人负责安全问题，防止塌孔、有毒气体侵害等危及人员安全的事故发生。

【参考文献】

[1]公路工程质量检验评定标准-2003，[S]北京：人民交通出版社，2003.[2]公路桥涵施工技术规范-2000[S]．北京：人民交通出版社，2000.

第四篇：钻孔灌注桩后压浆施工工艺的研究论文

概述

目前，钻孔灌注桩逐渐成为高大建筑物地基处理的常用方案，但钻孔灌注桩受成桩机械、地基土质、地下水位、管理水平、施工人员素质等众多因素影响，常容易造成桩身不完整、沉渣过厚、泥皮过厚等现象，造成降低端承承载及桩身摩阻力，从而影响桩基的承载力。本文提供一种后压浆施工工艺，通过采取此工艺，固化桩底沉渣及桩侧泥皮，补强桩身缺陷，从而提高桩基承载力。钻孔后压浆工作原理

后压浆工艺是通过预埋注浆管，待桩身完成达到一定强度后，注入水泥浆，补强桩身缺陷，以达到提高桩身完整性及固化桩身摩擦介质、增大摩擦力的目的。

钻孔灌注桩后压浆技术是灌注桩成桩时在桩底和桩侧预置压浆管路和压浆装置，待桩身达到一定强度后通过压浆管路利用高压注浆泵压注水泥浆，对孔底沉渣、桩侧泥皮及桩周土体通过渗透、置换、劈裂等方式，经过一系列的物理与化学反应进行加强补强，从而消除传统灌注施工工艺所固有的缺陷，以达到提高桩身完整性及固化桩身摩擦介质、增大摩擦力的目的，是一种科学先进的技术。

后压浆分桩侧后压浆和桩底后压浆两种。

2.1 桩侧压浆提高承载力机理

(1)在桩侧细粒土层中后压浆时，压浆压力超过劈裂压力，则土体产生水力劈裂，呈现劈裂加筋效应;充及固结作用，使桩侧土孔隙率降低、密度增加，呈现渗透填充胶结效应。上述两种效应，不仅使桩周土恢复原状，而且提高了桩周土的强度;另外，泥浆脉结石体像树的根、须一样向桩侧土深处延伸。

(2)在桩侧后压浆点处，由于浆液的挤压作用，形成凸出的浆液包结石体。形成凸出的浆液包结石体。

(3)在桩侧非压浆点处形成一层泥浆壳，这层泥浆壳或单独存在而固化，或与泥膜发生物理化学反应面固化，它与原桩身砼组成的复合桩身，增大剪切滑动面，增加桩侧面摩擦面积。

(4)浆液充填桩身砼与桩周土体的间隙，提高桩土间的粘接力，从而提高桩侧摩阻力。

2.2 桩底后压浆提高承载力机理

(1)由于桩底压浆在桩下端形成扩大头，挤压桩底土层及周围土层，使其密实，增加了桩端及周围土层的侧向压力，因而使桩的桩侧摩阻力有所提高。

(2)在桩底压降过程中，由于灌浆量及灌浆压力的增加，部分浆液会窜入到桩周较软弱的土层中，改善了桩土性质，使桩周土的单位摩阻力提高。

(3)桩底后压浆在压密桩端虚土的同时，向上传递压力，桩预向上位移，因而桩侧摩阻力提高。

(4)桩底后压浆使得桩侧摩阻和桩端同时提高，因而能较大幅度地提高桩的承载力。钻孔后压浆设计方案

(1)对桩径800mm桩采用复式注浆法。桩端与桩侧各对称安装2根注浆管。

(2)注浆位置：

①桩端注浆：注浆花管应埋入终孔孔底下100~300mm。

②桩侧注浆：花管底具体位置由各区段工勘探孔及桩钻进时的返渣情况综合判断确定，选择薄弱层注浆，同一建(构)筑物注浆位置宜相同。

③注浆管的长度：由实际施工的孔深确定，其长度为实际孔深+0.6m。

④注浆管采用DN20、δ=2.75mm的焊管，相邻注浆管采用丝扣连接，并用14#铁丝绑扎固定在钢筋笼的外侧。注浆管底端用丝堵封闭，距底端300mm长度范围内对称均匀钻12个?6mm的注浆孔，用胶带及图钉封孔。注浆管顶部应高出砼面0.5m以上，且高出地面0.2~0.3m。管顶要用丝堵封闭且用不同颜色的胶带缠绕，将桩底注浆管与桩侧注浆管区分开来。

⑤ 注 浆 压 力 ：桩 侧 1.5~2.0MPa;桩 侧 2.0~2.5MPa。

⑥注浆材料及注浆量：采用普通42.5级水泥，每根桩水泥用量可以根据实际情况确定，一般1~2t。初始压浆时水灰比1∶1，体积为100L，余下水灰比为0.8∶1。

⑦成桩 2d 后开始注水打开通道。28d 内进行注浆。

⑧注浆顺序：先桩侧后桩底,二者时间间隔不小于2h。先外围后中间。注浆点距未施工或者正在施工的桩的最小距离为15m。

⑨终止注浆条件：采用注浆压力与注浆量双控，以注浆量控制为主，注浆压力控制为辅。钻孔后压浆施工方案

4.1 工艺流程

工压浆工艺流程为：制作压浆管→安装压浆管→检查压浆管质量→灌注混凝土→打开压浆管→配置水泥浆，桩侧压浆→配置水泥浆，桩底压浆。

4.2 注浆管制作

4.2.1 注浆管材料

采用DN20壁厚2.75mm的焊管。

4.2.2 注浆管的制作

采用车丝机在焊管的二端车丝，每个车丝段的长度为50mm。车丝后应用生胶带缠绕，然后在一端安装直通。安装时应用管钳拧紧旋挖灌注桩施工工艺，防止在整个注浆管管道安装过程中出现脱离或者是不密闭，导致漏浆现象的发生。同时根据实际孔深制作相应的短节，短节的两端按上述要求车丝。

4.2.3 注浆花管制作

距低端300mm内对称均钻12个?6mm的孔，在每对孔的断面用胶带缠扰3圈，然后将图钉安放在孔的位置，再在图钉的外侧用高压绝缘胶带缠绕3~5圈。桩底注浆花管底口采用焊接方式将锥形丝堵焊牢密封。桩侧注浆花管的底口采用相配套的外丝堵密封。

4.3 注浆管的安装

4.3.1 注浆管位置及长度的确定

(1)桩底注浆管的底端应埋设在沉渣及孔底原状土中。

(2)桩侧注浆管应设置桩身薄弱土层。

(3)同一断面上桩底注浆管与桩侧注浆管应对称均布。

4.3.2 注浆管安装

(1)二次清孔期间，应将注浆管运到桩附近，并根据实际孔深按上述要求核算注浆管的长度，无误后方可安装。

(2)注浆管的安装与钢筋笼的安放同时进行。桩底注浆管底部500mm处应内折15°~25°防止在注浆管下放过程中刮碰孔壁。

(3)注浆管与钢筋笼的主筋采用 14#铁丝绑扎固定。注浆管绑扎在钢筋笼的外侧。桩底注浆管的底部15m范围内每2m设一绑扎点，其余部位及桩侧注浆管每4m设一绑扎点。

(4)相邻上下节注浆管采用带丝扣的直通连接，安装时应用管钳拧紧，防止在整个注浆管管道安装过程中出现脱离或者是不密实导致漏浆现象的发生。

(5)在钢筋笼孔口搭接前，应对压浆管进行注水，检查其密封性。当压浆导管内注满清水后，水面能够保持稳定且不升降，证明密封完好。否则，提起钢筋笼检查漏水原因，满足要求后方可下另一节笼，下笼时要徐徐放入，严禁用力墩下或者扭动。

(6)下笼结束后，在压浆管上口拧上堵头，以免杂物掉入压浆管内而使管路不畅。并用不同颜色的油漆将桩底注浆管与桩侧注浆管区分开来，以免混淆。

4.4 注浆

4.4.1 注浆设备

(1)采用专用注浆泵，注浆额定压力为10MPa。

(2)浆液搅拌机为与注浆泵相匹配的浆液搅拌机。

(3)水泥浆液的输浆管应采用高压流体泵送软管，额定压力不小于20MPa。

4.4.2 注浆材料及注浆量

(1)采用普通硅酸盐42.5级水泥，压浆量应由桩端、桩侧土层类别、渗透性能、桩径、桩长、承载力增幅要求、沉渣量有泥皮厚度等诸因素确定。在实际施工过程中，需要根据压水试验情况及压浆过程中的反映适当高速注入量，并通过对压浆压力、浆液浓度、压浆方法诸因素的控制，将所需压浆量控制在设计要求的范围内。一般浆液浓度和灌浆量大、灌浆压力高、加固效果更好。

(2)初始压浆时水灰比为1∶1，体积为200L，余下水灰比为0.8∶1。泵送流量控制在1.8m3/h左右。

(3)注浆应对同一根桩的各注浆管依次实施等量注浆。

4.4.3 注浆压力

桩侧1.5~2.0MPa;桩端2.0~2.5MPa。

4.4.4 注浆时间

(1)成桩2d后开始注水打开通道并进行压水试验。

(2)28d内进行注浆。初注时一般压力较小，浆液亦由稀到稠。初注时要密切注意压浆压力、压浆量和压浆皮管的变化，并注意压浆节奏。压浆过早，将会因为桩体强度、桩侧阻力过低而导致浆液溢出地面造成压浆失败;压浆太晚，会因桩身泥皮硬化而影响向上泛浆挤入桩周体而导致浆液向远处流失达不到最佳压浆效果。

(3)桩侧注浆完成时间约40min，桩端主将时间约70min。桩侧注浆完成后 后方可进行桩端注浆。

4.4.5 注浆顺序

同一根桩先桩侧后桩底，二者时间间隔不少于2h。

裙桩先外围后中间。

注浆点距未施工或者正在施工的桩的最小距离为10m。

压浆时应注意观察是否有浆液上溢，一旦发现上溢泛浆，即时停止。

压浆过程中注意安全，要求无关人员远离压浆接口处，防止压浆管爆裂伤人。拆除压浆管时，要注意高压管中带压力的浆液射出，压浆口不要正对操作人员。

4.4.6 注浆控制标准、终止注浆条件

(1)采用注浆压力与注浆量双控，以注浆量控制为主，注浆压力控制为辅。

(2)当满足下列条件之一时可终止注浆：

①注浆总量和注浆压力均达到设计要求;

②注浆总量已达到设计值的75%，且注浆压力超过设计值。

(3)当注浆压力长时间低于正常值或地面出现冒浆或周围桩孔窜浆，应改为间歇注浆，间歇时间宜为30~60min，或调低浆液水灰比。

(4)后注浆施工过程中，应经常对后注浆的各项工艺参数进行检查，发现异常应采取相应处理措施。当注浆量等主要参数达不到设计值时，应根据工程具体情况采取相应措施。

4.4.7 后注浆桩基工程质量检查和验收应符合的要求

后注浆施工完成后应提供水泥材质检验报告、压

力表检定正式、试注浆记录、设计工艺参数、后注浆作

业记录、特殊情况处理记录等资料。

4.4.8 压浆后期的保养龄期

压浆的保养龄期即桩底压浆后多少时间后可以做静载试验或作为工程桩使用的龄期，通常要求压浆后保养15d左右。

4.4.9 注浆效果保证要素

保证桩身质量，钢筋笼的安装一定要到位，确保注浆管安装到位。结束语

综上所述，通过后压浆工艺的实施，可以固化桩底沉渣及桩侧泥皮，补强桩身缺陷，从而提高桩基承载力，适合于桩基承载力的补强，并且在印度 TAL?WANDI电厂施工中采用后压浆工艺取得了良好的效果。

第五篇：7#、8#楼旋挖灌注桩试成孔验收会议纪要

重庆合川银翔·盛世悦庭7-8#楼工程旋挖灌注桩成孔

验收会议纪要

会议时间：2012年10月23日

会议地点：重庆松龙建设（集团）有限公司银翔项目二部会议室 会议主持人：陈晓娟

参会人员：见签到表 会议内容：

施工单位：

我单位已按图完成重庆合川区银翔·盛世悦庭7-8#楼工程旋挖灌注桩成孔共计38个其中样桩8个，监理见证岩芯取样8组，检测结果均符合设计要求，桩钢筋原材已按要求送检，试件抽检试验合格，施工过程中严格三检制度，确保钢筋制作、绑扎质量，自检合格，申请各参建单位验收。

并请设计单位及地勘单位确认：

1、设计持力层为泥岩，而现场有砂岩，请问设计持力层抗压强度是否不管砂岩泥岩满足8.3Mpa即可？

2、设计桩底3倍桩径范围内应无软弱夹层、断裂层、洞隙分布，如何确认？

3、7#、8#楼与一期车库及9#楼相邻，施工7#、8#楼旋挖桩时是否考虑与一期车库及9#楼独立基础之间的刚性角要求？

监理单位：

经现场旁站监理，成孔轴线、标高、地质情况均符合设计及规范要求，钢筋原材料经现场抽样送检合格，施工单位严格按设计及现行施工规范施工，钢筋的品种规格、间距、连接、绑扎符合设计和规范要求。在进入下一工序浇筑砼时要控制好孔内沉渣厚度并做好检查记录，浇筑砼要振捣密实。请设计单位及地勘单位对施工单位提出的问题进行解答，并同意验收，允许进入下一道工序。

设计单位：

首先对施工单位提出的问题作解答，1、设计持力层抗压强度为8.3Mpa，不管砂岩泥岩只要试压强度满足8.3Mpa以上即可。

2、7#、8#楼旋挖桩不考虑与一期车库和9#楼独立柱基、条基的刚性角关系。

3、经现场查看，桩成孔轴线、标高、垂直度等符合设计要求。

4、钢筋笼的制作、绑扎、安装符合设计要求，同意验收，可以进入下道工序施工。地勘单位：

施工单位提出如何确认桩底3倍桩径范围内应无软弱夹层、断裂层、洞隙分布的问题为大口径人工挖孔桩设计应考虑，根据机械成孔施工规范规定旋挖桩不考虑3倍桩径范围有无软弱夹层等，只要岩芯取样值满足设计要求即可，不需出具探孔报告。经现场检查，成孔地质情况、标高与地勘相符，浇筑混凝土前应进行二次清渣，清渣后应立即下钢筋笼，立即浇混凝土，同意该工程桩基验收，可进入下道工序施工。建设单位：

经现场检查，桩成孔孔型符合要求，进入下一工序施工及以后的施工过程中，要加强现场砼浇筑成型质量及砼试件制作，高度重视安全管理，杜绝安全事故，同时要确保工程质量，同意该工程桩基验收。

结论：7#、8#楼孔桩，经各单位现场检查验收，满足设计及地勘要求，一致同意验收合格，并进入下道工序施工。

建设单位（签章）：重庆银翔房地产开发有限公司

施工单位（签章）：重庆松龙建筑（集团）有限公司

监理单位（签章）：重庆正信建设监理有限公司

勘查单位(签章):江西省勘察设计研究院

设计单位（签章）：广东建筑艺术设计院有限公司

二

O一二年十月二十三日

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